L90上市前现已爆款趋势显着，近一周比较竞品的口碑强势度更进入一个强势不可逆通道，只需

  定价是乐道L90能不能成功的最终一颤抖，悬着的问题除了最低是低到多少，更要害的是装备怎样样来区分？当Pro、Max和Ultra三个车型中心装备一出，我简直是振臂一呼——这次定价十分科学，一点bug没有。

  首先是Pro车型做到了要害装备一个不落！何谓要害装备？便是家庭用户所介意的装备假如少了一个，我们都会觉得不舒服，会觉得品牌是逼着我们多花钱去上高装备。

  而乐道L90的Pro，首先是大中心一致，900v架构、85kWh电池包、240L前备箱这三点一致，乃至把可变阻尼减震器也一致了；

  第二，冰箱、前两排座椅加热通风按摩和第三排座椅加热、小桌板这样的重度有用内容标配，没有故意少一个去厌恶顾客；

  第三，“强片面享用感”的内容标配，怎样了解，便是23扬声器/2048w功率的音响、AR-HUD、星环气氛灯等标配，究竟家庭买一部大车都是想让全家享用到，而这些装备就能起到这样的作用；

  在这样的装备逻辑下，Pro六座版的价格是26.58万元，相对预价格也有1.4万元左右的预期外惊喜，再叠加31428元的预售权益，就完成了“定心冲”的闭眼作用。

  27.98万的Max，和Pro相差1.4万元，多给到的是空气悬架和奢华内饰套装，后者也便是真木饰板+座椅方向盘的全套nappa和超纤绒顶棚。

  这些装备其实便是离刚性需求较远的，也便是说比较介意的人会介意，但大多数顾客弱感知的。而1.4万的价差也不算割块肉，已然有奢华性需求，那略微多花一点就能完成反而是成了一个有性价比的工作。

  而首要针对四驱的Ultra，它在四驱以外多给了一个零重力座椅，我信任四驱买家是更喜爱自驾游的，就让四驱买家在显贵感以外还多了一些歇息方面的有用感，所以2万的进一步价差也就没那么悬殊了。

  以上便是全体的定价逻辑，我以为这次必定没失误，它让买入门车型Pro的买家能够心安理得的收成享用感，而不是有些车型装备逻辑下的买入门车型是“显得破旧”。

  所以乐道L90在这次上市定价里形成了“乐道真是全家快乐到”的品牌理念。而Max和Ultra车型则成为如虎添翼，别离添加奢华感和专项需求，价差也不大，我们买高配压力也不大。

  值得一提的是，BaaS这次由所以85kWh电池，所以减车价差到达8.6万之多。喜爱黑蔚来的人往往拿BaaS说事，说一个月899元租电池月费真贵。

  但我想着重的是，BaaS后车价17.98万，对乐道L90的高产品力定位而言，自身便是一个低得略显离谱的价格。

  所以看乐道L90更多要看正常的26.58万起的规范价格，BaaS在乐道L90上不会是干流，它或许只合适对BaaS玩法感兴趣的一小部分人。

  上市发布会还发布了七座版车型价格，这在此前传达没有六座版多，但必定仍是有一部分人群需求。七座版也是3个车型，Pro和Max别离比六座版对应车型多6000元，Ultra车型则是同价格。

  全体来看，乐道L90这次是可贵的真爆单。终端方面有音讯传给张局，因为上市当晚门店许多都在做线下活动，发布会刚散场后马上就在店里会集锁单的客户十分多，锁单客户的专属礼品区乃至排起长队。

  估计后市，蔚来总算迎来月万台等级大单品简直无悬念，我个人猜测乐道L90在初期站稳1万台的或许性十分大，进入安稳出售期后也能根本稳住每月8000台以上规划。而这关于现阶段康复蔚来的决心和拉升品牌美誉度至为要害。

  蔚来的品牌景气量和购买力决心再度进入上升通道，将带动全途径车型的销量上升。今日乐道L90的发布会，现已看到了蔚来再度开打顺风局的曙光。