本报讯 座椅加热功用，各位私家车主天然不生疏。但假如这个功用，是出现在地铁上呢？

  “前几天坐地铁上班，感觉越坐越热，还以为是上一个人的余温。”近来，有网友发帖称绍兴地铁有座椅加热功用，引发重视，该网上的朋友表明，后来特意找空位体会，发现座椅的确发热，以为“绍兴地铁的做法挺人性化的。”

  趁着刚过去的周末，本报记者也搭乘了绍兴地铁1号线进行实地体会。其时车厢温度显现22℃，惋惜的是，并未在现场体会到座椅加热的状况。车中乘客李女士和记者说，自己在这个月初的时分曾体会过，“不是每次坐都会加热，偶然有坐到。”

  “座椅加热功用是本年12月1日起启用的，会依据外部环境和温度来发动。”绍兴地铁运营单位相关负责人证明了绍兴地铁1号线的列车具有座椅加热功用，不过并非每趟列车都会进行座椅加热，车厢里的温度18℃时，控制室会手动敞开座椅加热功用。

  其实，杭州地铁的部分列车也具有座椅加热功用。记者别离咨询了杭港地铁和杭州地铁运营公司，现在2号线号线一期的列车相同装备了座椅电加热功用。

  “只要车厢温度不高于15℃，才会敞开这项功用。由于地铁列车主要在地下行进，冬天时车厢温度也根本维持在19℃以上，正常的状况下达不到触发条件。”杭州地铁相关负责人说，冬天车厢内会开空调，不过也是以通风状况运转为主。

  杭州地铁表明，会继续重视未来气候状况，归纳乘客体感定见反应，不断的进步列车空调温度调控的科学性，为广阔乘客营建舒适的出行环境。 本报记者 陈薇 文/摄回来搜狐，检查更加多